Aktuālie projekti
“IDLHC – Infekciju slimību, DRC un stacionāra “Gaiļezers” (B korpuss) ēku savienojošās galerijas izbūve Hipokrātu ielā 2, Rīgā”
SIA Nord X komanda uzsāk darbus pie ēku savienojošās galerijas izbūves, kas apvienos jauno ēku (Infekciju un plaušu slimību korpusu) ar esošo ēku (B korpusu).
Esam izbūvējuši ēkas monolīto pamatplātni un uzsākuši sienu izbūvi.
“Daudzstāvu daudzdzīvokļu dzīvojamās ēkas jaunbūve Trijādības iela 1A, Rīga”
SIA Nord X komanda uzsāk darbus pie daudzdzīvokļu ēkas Blue Marine (Zilā jūra) izbūves, tiks izbūvēti septiņi virszemes un divi pazemes stāvi.
Esam veiksīgi izbūvējuši monolīto pamatplātni, kas nodrošinās stabilu pamatu aukstākās klases dzīvojamai ēkai.
“Būvdarbi Rail Baltica dzelzceļa līnijas posmā Kauņa–Panevēža–LT/LV (1. posms): Jauna tilta būvniecība pār Neris upi”
SIA Nord X uzsāk darbus nozīmīgā būvprojektā “Jauna tilta būvniecība pār Neris upi” “Būvdarbi Rail Baltica dzelzceļa līnijas posmā Kauņa–Panevēža–LT/LV (1. posms)”, kas ir pirmais šāda veida projekts Baltijā. Uzņēmums veic galvenos tilta laida būvniecības darbus, izmantojot kustīgo veidņu sistēmu (MSS) – modernu un inovatīvu tehnoloģiju, kas ir īpašam nolūkam paredzēta veidņu balsta sistēma ar hidraulisko pārvietošanas metodi, ko izmanto tiltu laidu būvniecībā, īpaši spriegota betona tiltiem ar segmentiem vai laidumiem, kas tiek betonēti uz vietas.
Šī projekta ietvaros SIA Nord X veic betonēšanas, stiegrošanas darbus un MSS veidņu sistēmas pārvietošanas darbus, nodrošinot tilta laidu nesošās konstrukcijas izveidi. Kopējais projekta apjoms ir iespaidīgs, ietverot 2254 tonnas stiegrojuma un 12 565 kubikmetrus betona.
MSS sistēmas pielietošana demonstrē SIA Nord X augsto tehnisko kompetenci un apņemšanos ieviest inovācijas, kas paātrina būvniecības procesu un paaugstina darba drošību. Projekts ne tikai nostiprina uzņēmuma stratēģiju sarežģītu inženiertehnisko būvju celtniecībā, bet arī nosaka jaunus standartus infrastruktūras būvniecībai Baltijas reģionā un uzskatāms par loģisko turpinājumu jau izbūvētajam posmam Rīgā (“Rail Baltica dzelzceļa infrastruktūras izbūve 1435 mm platuma sliežu ceļiem, posmā no Lāčplēša ielas līdz Jelgavas iela (t. sk. jaunā dzelzceļa tilta izbūve)”), kur tika pielietota līdzīgi veidņu sistēmu VBC Balanced cantilever.
Rail Baltica “Starptautiskās lidostas “Rīga”” dzelzceļa stacijas, saistītās infrastruktūras un estakāžu būvdarbi
SIA “Nord X” komanda veic nozīmīgus darbus Rīgas apvedceļa viadukta izbūvē, kas atrodas pie Rīgas lidostas. Šis projekts ir īpaši sarežģīts, jo viadukta redzamās konstrukcijas ir eksponētas virsmas, kas prasa izcilu precizitāti un pieredzi betonēšanas procesā.
Katrs viadukta balsts ir masīvs – tā vidējais betona apjoms ir 268 m³, savukārt stiegrojuma apjoms sasniedz 6,9 tonnas. Šāda mēroga un redzamības konstrukciju betonēšana ir izaicinošs un atbildīgs process, kas prasa augstu profesionalitāti.
Lai nodrošinātu nepieciešamo betona virsmas kvalitāti un estētiku, SIA “Nord X” speciālisti ir pielietojuši speciāli šim projektam sagatavotu betona recepti. Šī recepte garantē, ka gala rezultāts atbilst visaugstākajiem standartiem gan izturības, gan vizuālā izskata ziņā, apliecinot uzņēmuma zināšanas un spējas sarežģītu inženiertehnisko risinājumu ieviešanā.
